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在南京长江大桥北岸,日前,一台400吨级大型汽车将65吨重的盾构机主机,稳稳地吊落在21.86米深的盾构始发井内,见证着同力建设由地铁盾构向市政小型盾构的多维度发展新征程,同时开启了南京传统市政管道施工迈入盾构施工的新时代。,搏彩精英论坛

本次掘进区间全长2329米,采用一台Φ3130泥水平衡盾构机,盾构隧道采用预制钢筋混凝土管片,错缝拼装,由一块封顶块K、两块邻接块B、两块标准块A构成。盾构机主机长6700mm,最大开挖直径3160mm,最大掘进速度每分钟6cm,刀盘最高转速1.3转每分钟。刀盘正面采用高硬度的耐磨堆焊,外周采用硬质合金镶嵌和耐磨堆焊复合耐磨设计,能够在粉细砂地层中长距离掘进,同时具有一定的破障能力,为污水主通道工程提供了有力的保障。,世博博彩

项目部多次组织专家对盾构设备选型、盾构机吊装、盾构始发、掘进、接收等进行论证,为盾构施工的安全性做足了准备,最大程度减少盾构施工时的安全风险。项目部全体管理人员将进一步发扬铁军精神,不忘工程使命,全力推进盾构施工,向南京市和江北新区人民交上一份满意的答卷。,金游棋牌

开心9平台, 据悉,南京滨江水环境提升利用系统工程一期为贯通顶山、泰山、沿江街道,作为南北大通道的滨江大道污水主管建设工程。起点位于吉庆路,终点至新华立交西侧桥北污水处理厂,全线包括盾构工作、接收井共6个,顶管工作、接收井共9座,污水泵站1个,盾构隧道线路共10.88km,污水支管共975m,排气管350m。

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